发布时间:2020/8/15 16:59:52
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特斯拉发表声明称,未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作,也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务,亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损,特斯拉官方将不承担任何责任。
特斯拉“不知道”“没合作”“不负责”的撇清,让拼多多卖的车变得名不正言不顺。拼多多也“怼”了回去:特斯拉汽车是正品,差额将由拼多多进行补贴,新车保证渠道正规,且带有汽车销售发票。
双方坚持己见,拼多多依然“我行我素”,根据新浪科技报道,一位拼团成功后的车主通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司支付了27.055万元,加上首笔1000元定金,总额271550元与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级版补贴后售价一致。
不过特斯拉交付人员却拒绝向车主交付,上述报道援引一位车主提供的聊天记录显示,主要是因为“怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单,实际上构成向我司隐瞒真实下单信息”,该人员表示,特斯拉此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权,“您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”。
这让拼多多的秒杀活动成了一场“空欢喜”。事实上。为了迎合中国消费者,特斯拉都在做本土化的尝试。4月份,特斯拉在天猫开出全球第一家特斯拉官方旗舰店,包括1元试驾、汽车脚垫、遮阳板、汽车钥匙扣等,只不过“特斯拉进驻天猫但不卖车”。特斯拉相关人士告诉未来汽车日报,特斯拉售车是直营的模式,线上特斯拉汽车只能通过官网购买。